汽车: 电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安
对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV)，电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长，配电系统的两个核心组件（高压继电器和断开保险丝）面临越来越多的设计挑
电爆驱动器 [产品新闻]
对于采用双向自动检测IC TXB0104在电平转换端口传输中组态的分析
TXB0104是应用在AM3352（Sitara MCU MPU等）和EMMC (嵌入式多媒体存储卡)芯片之间通信的双向自动检测电平转换芯片。当系统的软件资源配置不足，需要电平转换芯片自己识别信号传输方向的时候，需要注意外部硬件设计，不然可能会出现挂载时好时坏的失效情况。
双向自动检测 [产品新闻]
你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗？
随着全球新车安全评鉴协会的安全等级和法规对主动安全功能的要求日益严格，安全性已成为当今车辆的一项不可或缺的特性。全球汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航控制 (ACC) 和高级车道居中），从而满足这些安全要
卫星雷达传感器 [产品新闻]
模拟: 对于采用双向自动检测IC TXB0104在电平转换端口传输中组态的分析
TXB0104是应用在AM3352（Sitara MCU MPU等）和EMMC (嵌入式多媒体存储卡)芯片之间通信的双向自动检测电平转换芯片。当系统的软件资源配置不足，需要电平转换芯片自己识别信号传输方向的时候，需要注意外部硬件设计，不然可能会出现挂载时好时坏的失效情况。
双向自动检测 [产品新闻]
DLP® 技术: 如何在下一代 MCU 应用中实现投影显示
你是否曾想过在微控制器 (MCU) 驱动应用程序中添加投影显示？想象一下，在家用电器中使用投影显示器来提供易于交互、色彩明艳且功耗更低的界面，同时能够不占用传统 LCD 或薄膜晶体管那么多的空间。
投影显示 [产品新闻]
解决角雷达系统的 3 大电源设计挑战
在过去十年内，雷达传感技术开始逐步替代传统的汽车传感方式。雷达传感技术具有多项优势，例如可以进行远距离检测，具有更高的分辨率和精度。因此，雷达传感技术被广泛应用于驾驶安全功能、自动驾驶和高级驾驶辅助系统。
雷达系统 [产品新闻]
在德州仪器技术文章“低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感
随着对交流和直流充电器要求的提高，拥有一个高度精确的计量解决方案变得更加重要。高精度 ADC 能够进行精确的能源计算，并为您提供建设环保型交通基础设施所需的灵活性。
波雷达传感器 [产品新闻]
热管理：突破功率密度障碍的 3 种方法
几乎每个应用中的半导体数量都在成倍增加，电子工程师面临的诸多设计挑战都归结于需要更高的功率密度。例如下面这几类应用：超大规模数据中心：机架式服务器工作使用的功率让人难以置信，这让公用事业公司和电力
[产品新闻]
实时处理如何驱动高性能电源系统
该实时控制系列的前一部分重点介绍了实时控制信号链的传感功能块（图 1）。很容易误解第二个功能块（处理），并假设它仅与核心中央处理单元(CPU)频率或每秒百万条指令 (MIPS) 相关，仅关注数据处理。在本系列
[产品新闻]
在实时控制系统中使用传感器优化数据可靠性的3个技巧
实时控制是闭环系统在定义的时间窗口内收集数据、处理数据并更新系统的能力。作为文章实时控制简介及其重要性的续篇，本文将详细介绍实时控制系统的第一个功能块检测（收集）数据，并针对如何通过关注特定传感器
[产品新闻]
电动汽车中具有电压和电流同步功能的智能接线盒
随着电动汽车(EV)日益流行，消除驾驶员里程焦虑的同时让汽车更加经济实惠成为汽车制造商面临的挑战。这意味着需要降低电池组成本并提高其能量密度。电池中存储和消耗的每瓦时能量都对延长行驶里程至关重要。要对
[产品新闻]